“高速路上竟然‘藏著’釘子，這也太風險瞭！”近日，盧氏的賈先生嚮大河報反映，幾天前，他在三淅高速轉連霍高速齣站口處，不測被紮爆瞭車胎，罪魁禍首便是路政部門“留”在高速路上的釘子。

　　“這些釘子是高速路政部門用來固定反光水馬圍欄的。”賈先生說，在移離反光水馬圍欄後，竟然把釘子留在瞭路上，顯露空中三四釐米，自己的車被紮後，他多次找相關單位訊問此事，目前尚無任何停頓。

　　[遭遇]高速路上“藏著”一排大鋼釘

　　賈先生說，事發地在三淅高速轉連霍高速齣站口處，因前方的高速立交橋未竣工，需引導車流，現場擺著一排反光水馬圍欄。

　　12月6日，賈先生駕駛著自己價值120多萬元的捷豹愛車，從盧氏返迴三門峽，經過該路段時，因後麵有跟車，就轉入超車道上準備乘機變道。不料，“砰”的一聲，愛車的左前輪爆胎瞭。

　　“我下車一看，路麵上竟有一排大釘子，顯露空中三四釐米，在車上根本就看不清。”賈先生說，自己的車當時靠近反光水馬圍欄行駛，沒想到原先放的反光水馬圍欄曾經嚮內移動瞭，而原來固定用的釘子還釘在路上。

　　“當時我的車速很低，要是再快點，還不知道會齣啥事呢。”賈先生說，隨後他報瞭警，河南省交通廳高速公路三門峽管理處趕來瞭解情況後，沒有提齣處置方案，而隨後路過的高速交警央求其盡快將車拖離。賈先生隻得給鄭州的4S店打電話，將車拖走。

　　“往常我的車還在鄭州維修，大約要花兩三萬元。”賈先生說。

　　“這路上的釘子爲啥不及時清算掉？”之後幾天，賈先生不時在聯絡管理處訊問此事，但得到的迴答不時是：“要給指導匯報。”

　　“你看，就是這些釘……”12月11日，距賈先生車胎被紮曾經過去多日，記者和他再次來到齣事地點時，看到釘子依然在“站崗”。

　　公路上，一排80多個反光水馬圍欄擺在三淅高速東半幅，基本上每個反光水馬圍欄有兩個釘子固定，有的依舊穩固，有的卻已鬆動，緻使偏移原位，隻留下兩個釘子。因釘子細小，不認真看不容易發現。

　　而在賈先生齣事的中央，記者在現場還發現瞭兩個釘子。而路上行駛的車輛速度大多很快，不少都沿著路邊行駛。

　　“萬一有車太靠近反光水馬圍欄，肯定會被釘子紮到。”賈先生說，“我覺得相關部門應該惹起註重，這是保證行車安全的問題。”

　　12月15日，記者再次來到該路段，發現一切反光水馬圍欄上的釘子已被肅清。記者與賈先生一同再到河南省交通運輸廳高速公路三門峽管理處訊問事情的停頓。“肯定會積極協商此事，但是情況要嚮指導反映，到時分再給你們答復。”該處靈寶路政大隊一陳姓擔任人錶示。

　　[現場]釘子固定反光水馬圍欄，反光水馬圍欄挪瞭釘子沒挪

　　[調查]用釘子固定反光水馬圍欄不契閤規則

　　記者查閱資料發現，目前反光水馬圍欄材料主要爲塑料和橡膠兩種，多用于道路風險地段、施工場地、停車場等處，起隔離警示作用。

　　固定反光水馬圍欄時用釘子，契閤相關規則嗎？有沒有更安全的方式？

　　對此，記者從三門峽市公安局高速交警支隊瞭解到，自2004年9月1日起實施的《公路養護安全作業規範》規則，錐形交通路標“宜由橡膠等柔性材料製成，底部應有一定的摩阻性能”，但未提到固定設置。而關于施工隔離墩、防撞桶（牆）等設備的固定，則明白央求內部放置水袋或灌水，當車輛碰撞到時能有效減少衝擊力，降低損傷。

　　關于運用釘子固定反光水馬圍欄的做法，靈寶路政大隊的陳姓擔任人稱，由于颳風、人爲等要素，反光水馬圍欄經常被颳倒或偏離，也曾運用過灌沙、灌水設備，但弄得四處都是，最終纔用瞭釘子。

　　記者訊問“運用釘子固定反光水馬圍欄”能否爲相關法律規則或行業規則時，他不時沒有迴答。

　　隨後，記者就此咨詢高速公路養護部門的一位擔任人。他通知記者，在道路養護施工作業中，是不允許運用釘子固定反光水馬圍欄的，主要是基于安全思索：一方麵，反光水馬圍欄固定後，一旦發作車輛碰撞，很容易釀成車禍；另一方麵，用于固定反光水馬圍欄的釘子係尖利剛性物體，也是安全隱患。

　　他錶示，普通情況，反光水馬圍欄這種警示路標不需求固定，如確需固定，應該用一種叫做“水馬”的塑製殼體障礙物，這種可以註水增重，可以經過桿件銜接成阻撓鏈或阻撓牆的裝置會比較安全。

　　[警示]勿讓“安全設備”變成“安全殺手”

　　在網上，類似“違規設置安全設備構成事故”的新聞屢見報端，有的是施工方未按規範操作所緻，有的是檢修車輛缺陷時未正確放置安全警示設備構成的。

　　關于類似的問題，三門峽市公安局高速交警支隊相關擔任人提示，設置安全設備，遵照的準繩應該是安全、便當，韆萬不能讓“安全設備”變成“安全殺手”。