本市交警水馬圍欄公路支隊為水馬圍欄公路增加了“神器”，在津濱水馬圍欄公路設備了霧區引導及防撞預警系統，京滬水馬圍欄公路與京津水馬圍欄公路互通處的護欄上新設備了一排黃色水馬圍欄。

京滬水馬圍欄公路與京津水馬圍欄公路互通處，是水馬圍欄公路上顎一個危險點位，此次新設備的水馬圍欄外觀為黃色，可起到必定警示效果，桶的資料似海綿狀賦有彈性并且耐磨，桶中心的支撐軸令其可清閑旋轉，經過清閑旋轉分化車輛碰擊力，把抵觸的能量轉化成旋轉的能量，堅持車輛的正常行進方向和速度，然后有用維護司乘人員和防護欄，減輕交通事故構成的效果。值得一提的是，這種旋轉桶還有很強康復力，一般情況下，即使遭到嚴峻的碰擊，也能當即康復原樣。本市水馬圍欄交警在新設備旋轉水馬圍欄的實驗路段也進行了充分證明，并合理渠化，從頭施劃路面導向箭頭、導流線等旅程標線，增加了限速標志。

7月19日，水馬圍欄交警支隊在團霧多發的津濱水馬圍欄公路K3+700-K5+700（2公里路段）查驗設備了“霧區智能引導及防撞預警系統”。這種霧天防撞“神器”是在水馬圍欄公路兩端設備成對、對稱的提示預警燈，間隔一般為二三十米，一個斷面設備2個預警燈，這2個燈構成一個燈組。對稱的2個預警燈經過發射孔不斷相互發射、承受紅外線信號，當霧天有車輛經過期，信號被車輛阻斷，該設備主動勘探車輛行進方位，車輛行進到哪里，護欄上就會有赤色燈火緊跟這往后亮起，然后為后車提起警示，以堅持車距。當車輛行進出一段安全間隔后，紅燈便會暫停。后車駕駛人可以經過兩端紅燈閃耀的情況，判別跟前車的間隔，如果沒有紅燈閃耀，證明前方沒有車輛，有紅燈則標明前方必定間隔外有車。此外，駕駛人也可以經過遠方紅燈閃耀的情況，判別前方車輛的多少。如果紅燈許多，闡明車輛許多，紅燈稀少闡明前方車輛也少。