兩條總計2300米長的路，原本是屢禁不止的交通黑點。當今，竟然設置了23個交通規則攝像頭，用高科技管住稠濁的交通環境。昨日，記者從天河區得知，上一年7月，天河區主張先烈東路、濂泉路旅程交通晉級改造，通過交通變道、設置塑料注水圍擋、人員投入等多項方法，完全拔除了堵車黑點。以往可以跟黃金周時各大游覽景區混為一談的場景，根柢難覓。

對沙河交通改造先行研討

廣東沙河服裝批發市場商圈是廣州知名的服裝批發商圈，也曾是一個為人熟知的交通擁堵黑點。這兒自覺形成了約30家專業服裝批發市場，“人、車、貨”大戰不時扮演，稠濁的交通環境嚴重制約著商圈工業晉級。

為貫徹落實市委、市政府作業安排，上一年，天河區加速推進沙河區域胡歌處理概括整治作業。天河區住建水務局托付了廣州市交通方案研討院和廣州市交通運輸研討所對沙河區域旅程交通優化進行前期研討，再托付廣州市市政方案院在前期研討的基礎上對先烈東路、濂泉路交通改造進行優化方案，一同聯絡托付中山大學的限貨研討和華南理工大學的物流跋涉研討，形成了改造方案。

在方案研討期間，天河區主要領導全程參加，并提出“人車分流，交通流量與流向控制”的改造理念，及有些要害改造方法：將先烈東路西往東方向農業廳門口的掉頭車位從內側車道調整至外側車道，拓展車輛掉頭的轉彎半徑，將先烈東路(農業廳門口-濂泉路)原六車道削減為四車道，與先烈東路(濂泉路-廣州大道)車道數相匹配，消除車道數不匹配出現的交通瓶頸影響；通過實施車行道爛板批改、加鋪瀝青，替換人行道磚及側石，替換裝飾井蓋、樹池、車止石，設置塑料注水圍擋分隔機動車、非機動車及行人，完善交通標志標線及視頻監控，公交停靠站港灣式改造等方法，有用結束“人車分流”、旅程交通改進的方針。

豎起廣州最高塑料注水圍擋治“跨欄”

“中國式過馬路”在不少地方都是難解的難題。

2016年1月，先烈東路、濂泉路在基地車道替換了一批1.5米高的簡練護欄。這是全廣州最高的馬路塑料注水圍擋，塑料注水圍擋上方做成圓弧形，鐵桿之間無任何裝飾聯接，防止行人借力騰空跨欄式過馬路。

據了解，此前沙河的護欄只需0 .9米高，而且基地有不少鐵桿被掰斷了，很簡單穿越早年。不少小販直接把衣服包裹扔到塑料注水圍擋對面，再翻過塑料注水圍擋一件件收回包裹，致使路面大面積擁堵。現在塑料注水圍擋都加高了、底下縫隙也壓低了，物流的失調場景也隨之不復。護欄的加高效果馬到成功，市民對此拍手稱譽。

據悉，工程于2016年11月底全部竣工，結束旅程護欄設備5300米，人行道鋪裝17661平方米，車行道五顏六色瀝青鋪設7105平方米，黑色瀝青37350平方米。