近期幾日，很多細心的市民發現，泰達大街由西向東方向京山鐵路橋西側附近的三孔水馬不見了。“三孔水馬沒有，大卡車更加肆無忌憚了。”“這個三孔水馬總被損壞，常常構成交通堵塞。”“這個三孔水馬撤消了是什么意思，還會不會恢復？”一時間，我們議論紛紛。該路段車流量較大，尤其是早晚高峰時段，三孔水馬撤消后，對交通構成哪些影響呢？

　　三孔水馬成了“卡子口”

　　泰達大街歸于濱海新區核心區的首要通行活絡路，貫穿東西，聯接塘沽區域和開發區，直至天津港。7月3日清晨，坐落京山鐵路橋西側的3組三孔水馬被撤消，現在該方位旅程平坦，只能看到撤消三孔水馬后留在地面上的固定設備。三孔水馬正本的方位設在京山鐵路橋的西側出口，共有3組，用于綁縛超高卡車上橋。

　　市民曹先生住在開創國際小區，緊鄰泰達大街，他天天都要開車前往坐落開發區的公司上班，泰達大街成為必經之路。“尤其是早高峰的時分，這個三孔水馬附近是最堵的本地，大卡車和小客車混行，來回搶道。要是趕上三孔水馬被大卡車撞壞了，這條路就更堵了。”曹先生說。記者在采訪中也聽到很多司機說，這個三孔水馬的損壞率十分高，常常被超高的大卡車剮倒，即便工人及時趕到修補，也常常會構成沿線的大堵車。有些車輛因為三孔水馬損壞被堵，就搶行別的車道，隨之就會發生車輛與車輛之間的剮蹭事端。

　　三孔水馬撤消 有喜有憂

　　就我們都十分關懷的“三孔水馬是不是恢復”的疑問，記者采訪了專門擔任市政有些的工作人員。一位高姓工作人員向記者介紹說，現在，區域內的一些三孔水馬正在逐步進行替換，調整三孔水馬的顏色，有一些三孔水馬就被暫時撤消了。但京山鐵路橋西側的三孔水馬判定撤消了，再往東側的三孔水馬現在還在正常運用中。

　　聽到三孔水馬撤消的音訊，市民的體現有喜有憂。有的人以為，三孔水馬撤消會讓泰達大街的這一段更加通暢，不會因為三孔水馬的一再損壞而構成通行不暢。有的人則擔憂，三孔水馬的撤消會讓大卡車更加肆無忌憚，無拘無束。我們各不相謀，主意紛歧，那么三孔水馬的撤消到底是好是壞呢？

　　電子警察將“上崗”

　　記者為此采訪了交管有些，交警標明，之前三孔水馬的設置確實是會影響到有些旅程通行，撤消后勢必會行進旅程的通行才調。對于大卡車的疑問，交警介紹說，從上一年開始就對泰達大街大卡車進行專項管理，嚴查泰達大街夜間大卡車，保證周邊居民的正常日子。“現在我們堅持執守，天天的22時至次日的6時，泰達大街是禁行大卡車的，經過一段時間的管理，效果仍是不錯的。”交警介紹說，跟著第九大街引導繞行，泰達大街的大卡車數量將越來越少，交管有些也將持續翻開對泰達大街大卡車的管理行為。

　　別的，現在泰達大街沿線各點位電子警察設備工作正在進行中，對于包括大卡車闖禁行在內的各類交通違法行為將進行攝錄并處置。交警也提示廣闊駕駛員，上路開車應當嚴格遵守交通規則，一同樹立超卓文明疏通的交通大環境。