6月3日下午3時(shí)許，荊州市荊州區(qū)荊馬線路段發(fā)作一同兩車相撞的交通事端，消防、交警、120醫(yī)護(hù)人員以及北門派出所工作人員相繼趕赴現(xiàn)場(chǎng)施救。所幸安全三孔水馬成功“阻撓”車輛，不然事端車輛早已翻到坡下。據(jù)了解，事端共構(gòu)成10人受傷，傷者均無(wú)生命危險(xiǎn)。

　　下午3時(shí)30分，記者趕到坐落荊州區(qū)荊馬線拍馬大橋的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。相向跋涉的行車道停滿了大車小車，119消防車、120醫(yī)療救護(hù)車以及122交通事端處理的警車不斷閃耀，一輛從馬山方向開(kāi)往荊州的白色汽車與荊州開(kāi)往川店鎮(zhèn)的小型中巴車相撞，吉利車斜跨在大道基地。　　兩車相撞損毀嚴(yán)重 兩司機(jī)被卡駕駛室

　　記者發(fā)現(xiàn)，中巴車被沖突后退到2米左右的安全三孔水馬上，車尾翹起老高，所幸被路周圍的安全三孔水馬成功“阻撓”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，若不是有安全三孔水馬阻撓車輛，中巴或許早已翻到坡下，危及乘客的生命，也增加了施救難度。

　　因?yàn)槭芘鰮舻娜嗄螅瑑绍嚨能囶^嚴(yán)重變形受損，滿地都是擋風(fēng)玻璃碎渣。兩車司機(jī)都不一樣程度的受傷被困，手上臉上滿是鮮血，不斷的嗟嘆哀叫，疼痛得腦門冒汗。現(xiàn)場(chǎng)120醫(yī)護(hù)人員在給受傷的2名司機(jī)打吊針，中巴司機(jī)何師傅左腿被卡在方向盤下，但吉利車司機(jī)王師傅全身都被變形的駕駛室包圍住動(dòng)彈不得，一位戴草帽的好心老伯一貫給他拎著打點(diǎn)滴的吊瓶，一邊和他說(shuō)話談天懈怠他的注意力以減輕痛苦。

　　消防交警齊救援 10人成功脫險(xiǎn)

　　圍觀的大眾不斷增加，并且逐漸圍成一個(gè)小圈子，交警和派出所的民警一邊引導(dǎo)車流，一邊勸導(dǎo)大眾脫離事端現(xiàn)場(chǎng)，以避免因人多擁堵再次發(fā)作交通意外。

　　消防救援官兵勘察完現(xiàn)場(chǎng)后，選擇先救受傷比照較重的小汽車車司機(jī)，消防官兵運(yùn)用拓展器對(duì)變形的車門進(jìn)行拓展，一同拿來(lái)氣動(dòng)切開(kāi)機(jī)預(yù)備破拆車門。為避免切開(kāi)中的火花飛濺傷到?jīng)]穿上衣的傷者，救援隊(duì)員脫下了自己的戰(zhàn)斗服蓋在傷者的身上，然后幾名救援人員相互協(xié)作，大約10分鐘救出汽車司機(jī)，并抬上救護(hù)車當(dāng)即送到醫(yī)院治療。

　　中巴車司機(jī)受傷較輕，救援隊(duì)員看準(zhǔn)中巴司機(jī)左腿被困方位后，由救援經(jīng)驗(yàn)豐富的救援隊(duì)員運(yùn)用拓展器對(duì)方向盤的下半部進(jìn)行拓展。4分鐘后，中巴司機(jī)成功獲救，醫(yī)護(hù)人員為他包扎止血。

　　待被困人員全部救出后，交警部門調(diào)來(lái)施救車將事端車輛轉(zhuǎn)移，避免發(fā)作二次事端，并拾掇事端現(xiàn)場(chǎng)遺留物，荊馬線又康復(fù)了正常通行。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位目擊者走漏，兩車相撞時(shí)他就在附近的田梗上，白色汽車上就司機(jī)一人，中巴車上大約有10多名乘客，他們就匆促趕去幫助。

　　此外，記者從荊州市基地醫(yī)院了解到，他們總共收到10名傷者，除兩名司機(jī)骨折外，其他8名乘客傷勢(shì)相對(duì)較輕，均無(wú)生命危險(xiǎn)。

　　危險(xiǎn)就是事端 三孔水馬成救命“阻撓鎖”

　　旅程越修越多，危險(xiǎn)也隨之增多，危險(xiǎn)就是事端。交通安全配套設(shè)備假定不全或未建筑，就或許構(gòu)成安全危險(xiǎn)。而交通危險(xiǎn)不及時(shí)整治，很或許致使交通事端頻發(fā)。

　　記者了解到，以荊監(jiān)一級(jí)公路為例，自從公路安防工程建成后，該處至今未發(fā)作一同群死群傷惡性交通事端。但此前的一組數(shù)據(jù)則是觸目驚心，半年內(nèi)此處連發(fā)3起嚴(yán)重交通事端：2015年9月24日，灘橋鎮(zhèn)黃場(chǎng)村二組路段，一輛小卡車與對(duì)向跋涉的卡車相撞，構(gòu)成3人逝世；2015年11月23日，楊場(chǎng)收費(fèi)站發(fā)作兩輛小汽車相撞事端，構(gòu)成4人逝世、3人受傷；2015年12月24日，一輛重型半掛牽引車在轉(zhuǎn)彎時(shí)與三輪摩托車相撞，構(gòu)成3人逝世，2人受傷。

　　加強(qiáng)危險(xiǎn)源頭管控，可阻塞縫隙，清掃危險(xiǎn)。在這起交通事端中，一段不起眼的安全三孔水馬就成了搶救一車十余條生命的“阻撓鎖”。

　　上一年，湖北省委省政府提出“生命防護(hù)工程”，側(cè)重抓好旅程交通生命防護(hù)工程的含義，堅(jiān)決根絕重特大事端發(fā)作。為此，荊州公安部門在全市翻開(kāi)旅程交通安全危險(xiǎn)排查整治攻堅(jiān)專項(xiàng)做法，并逐個(gè)掛號(hào)，建立工作臺(tái)賬。據(jù)荊州市公安交管局法制大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，上一年至本年4月，荊州市交管部門排查出以臨水、臨崖、急彎、陡坡為要害的旅程安全危險(xiǎn)2927處，5月整改了400余處，年底要完畢整改總數(shù)的70%。

　　本年，荊州市擬投入2.5億元?jiǎng)?chuàng)造旅程安全生命防護(hù)工程，估量改造旅程危險(xiǎn)1000處，長(zhǎng)度1000公里。據(jù)悉，這是荊州市整治旅程交通安全危險(xiǎn)以來(lái)，迄今為止力度最大、投入最多的一次。到4月底，荊州已施行公路安防工程創(chuàng)造補(bǔ)助資金4391萬(wàn)元。