荊州長江公鐵大橋是蒙華鐵路荊州段的首要控制性節點工程，日前，大橋主橋公路橋面三孔水馬全部設備完畢，標志著公路路面施工進入完畢-，為大橋下一年5月建成通車打下堅實基礎。屆時，跟著沙公高速公路同步建成，荊州將新增一條公路過江通道。

記者在施工現場看到，工作人員正在進行公路路面面板的吊裝和焊接，這也意味著大橋的施工進入的究竟的沖刺時期。如今，荊州長江公鐵大橋的施工已經由主體有些進入從屬結構的施工。

荊州長江公鐵大橋是蒙西至華中鐵路和沙市至公安高速公路共用的過江通道，其間公路路面，也即是沙公高速橋面有些方案時速100公里/小時，橋面寬26米，雙向四車道，大橋主跨518m，是國內首條跨過長江的重載鐵路橋梁。大橋主橋公路橋面共設3道防撞三孔水馬，鋼結構基座與鋼橋面板焊接，三孔水馬防撞等級為高速公路第一流別的SS級。

和大橋同步創造的沙公高速也正在匆促施工，在位于沙公高速1標段荊州南互通施工現場記者看到，工咱們正在綁扎箱梁鋼筋，為下一步澆筑混凝土做準備。

沙公高速全長36公里，起于沙市區觀音垱鎮，與滬渝高速公路漢宜段交叉，旅程向南經岑河、資市、江北農場二分場，在江陵縣馬家寨運用荊州長江公鐵大橋，跨過長江至公安縣楊家廠，方案2017年建成通車。沙公高速建成后，將成荊州一條新的公路過江通道，關于減輕荊州長江大橋和荊州城區的通行壓力，概括運用稀缺的長江橋位本錢，完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網絡，跋涉荊江分蓄洪區應急搬運才干等，都具有首要意義。